Vorige maand begon Tesla met het openstellen van enkele van zijn booststations in New York en Californië voor elektrische voertuigen van derden, maar een recente video laat zien dat het gebruik van deze ultrasnelle oplaadstations binnenkort een hoofdpijn kan worden voor Tesla-bezitters.
YouTuber Marques Brownlee reed vorige week met zijn Rivian R1T naar het Tesla Supercharger-station in New York en tweette dat het bezoek "afgebroken" was toen andere niet-Tesla-coureurs kwamen opdagen.
In de video zegt Brownlee dat hij twee parkeerplaatsen naast de oplader moest nemen omdat de oplaadpoort van zijn elektrische auto zich aan de voorste bestuurderszijde van zijn auto bevindt en het laadstation "geoptimaliseerd is voor Tesla-voertuigen".De oplaadpoort bevindt zich in de linkerachterhoek van de auto.
Brownlee zei dat hij dacht dat de ervaring zijn Rivian tot een betere auto maakte, omdat hij niet langer afhankelijk zou zijn van de "gevaarlijkere" openbare opladers, maar voegde eraan toe dat overvolle superchargers Tesla-eigenaren weg zouden kunnen houden.
"Ineens zit je in twee posities die normaal gesproken één zouden zijn," zei Brownlee.“Als ik Tesla's big shot was, zou ik me waarschijnlijk zorgen maken over wat je weet over mijn eigen Tesla-ervaring.De situatie zal anders zijn, omdat meer erger is omdat mensen aan het opladen zijn?Er kunnen meer mensen in de rij staan, meer mensen bezetten meer stoelen.”
Het wordt alleen maar erger als de Lucid EV en F-150 Lightning elektrische pick-ups arriveren.Voor de bestuurder van de F-150 Lightning was de aangepaste oplaadkabel van Tesla lang genoeg om de oplaadpoort van de auto te bereiken, en toen de bestuurder te hard aan de auto trok, raakte de voorkant van zijn auto bijna het oplaadstation en werd de draad volledig vernield .Stop - de chauffeur zei dat hij het te riskant vond.
In een aparte YouTube-video zei F-150 Lightning-coureur Tom Molooney, die het State of Charge EV-laadkanaal beheert, dat hij waarschijnlijk liever zijwaarts naar het laadstation zou rijden - de verhuizing kan drie posities tegelijk aannemen.
"Dit is een slechte dag als je een Tesla bezit", zei Moloney."Binnenkort zal de exclusiviteit van het kunnen rijden waar je wilt en verbinding maken met het elektriciteitsnet een grotere uitdaging worden naarmate de Supercharger verstopt raakt met niet-Tesla-voertuigen."
Uiteindelijk zegt Brownlee dat de overgang veel vaardigheid zal vergen, maar hij is blij met het oplaadproces van zijn Rivian, dat ongeveer 30 minuten en $ 30 kost om op te laden van 30 procent naar 80 procent.
"Dit is waarschijnlijk de eerste, niet de laatste keer dat je zo'n geschuifel ziet wie waar kan opladen", zei Brownlee.Als alles duidelijk is, zijn er wat etiquettekwesties.”
Elon Musk, CEO van Telsa, noemde de video van Brownlee op Twitter "grappig".Eerder dit jaar stemde de miljardair ermee in om enkele van de Supercharger-stations van de fabrikant van elektrische auto's open te stellen voor niet-Tesla-bezitters.Voorheen waren Tesla-opladers, die goed waren voor de meeste opladers voor elektrische voertuigen in de VS, meestal alleen beschikbaar voor Tesla-bezitters.
Terwijl conventionele Tesla-laadstations altijd beschikbaar zijn geweest voor niet-Tesla EV's via speciale adapters, heeft de autofabrikant beloofd om zijn ultrasnelle Supercharger-stations eind 2024 compatibel te maken met andere EV's.
Een insider meldde eerder dat het oplaadnetwerk van Telsa een van de grootste voordelen is ten opzichte van EV-concurrenten, van snellere en handigere laadstations tot meer voorzieningen.